中国高铁提速华为GSM-R通信护航

发布时间:2022-08-17 03:20:53 来源:竞技宝首页 作者:竞技宝体育赛事竞猜官网
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  2019年12月3日,时速高达350公里的京张高铁全线贯通,而且还是自动驾驶,我国第一条自主设计建设的“百年京张”铁路再续新篇。熟悉的北京北站,百年前京张铁路从这里经过,今天,京张高铁再次从这里出发,速度一再刷新的中国高铁,已成为展示我国形象的一张亮丽名片,而其中最具民族气节的华为公司,将京张铁路打造成全国首条5G高铁,在中国高铁提速的历程中起到了至关重要的作用。

  目前普速铁路使用C0/C1级系统,最高时速不超过160KM,动车采用C2系统,适用时速200-250KM的客运专线基础之上叠加了GSM-R无线km的客运专线或者特殊线路,GSM-R技术是中国高铁提速的关键。

  华为团队自1999年开始研究GSM-R技术,是国内唯一一家能够提供GSM-R解决方案的中国厂商,能满足500公里时速的列车控制,已用在了武广高铁、京沪高铁、哈大客专、沪昆客专、宝兰客专、京张高铁等多条专线年开通的GSM-R大秦线项目荣获国家科学技术进步奖一等奖,是中国铁路跨越式发展的标志性工程。

  “高铁故事”是否精彩,首先须演绎“人才故事”。人才是解开创新密码的钥匙,是交通强国铁路先行的核心要素。华为倡导“以客户为中心,以奋斗者为本”,2004年在西班牙,从马德里到塞维利亚有段高速铁路,最高时速300公里,平均速度250公里,全程约四小时,是往来两地最重要的交通工具。但是因高速移动下信号质量不好,乘客一直有投诉,当地供应商2年后才有解决方案,客户抱着试试看的态度找到了华为。

  华为当时的确没有现成的方案,谨慎答复说三个月后给客户一个解决方案,客户将信将疑。三个月后,华为告知客户基本实现了解决方案。客户非常惊诧,华为把请客户请到了上海。

  原来,这三个月,研发部收到客户需求后立即组织分析,创建真实场景,马上租下了上海磁悬浮的沿线公里,建设了二十几个基站做高速覆盖,测试所有场景,验证了解决方案。

  为了这个方案,研发部的一百多人,三个月没有周末休息,不分昼夜的连轴转,这是一段为“情怀”而燃烧的岁月,奋斗者们个个像打了鸡血般,推动着国产设备战胜西方公司,推动着高铁通信技术的不断超越。

  “胜则举杯相庆,败则拼死相救”!当客户登上432KM/h的磁悬浮现场测试话音和数据,拿着手机合影拍照,满意的为华为竖起了大拇指的同时,华为没有因为胜利而放松,全力论证西班牙方案的落地与实施,正是中国企业和中国人民勇于担当,不断跟时间赛跑,不断攻破技术难关,为中国高铁擦亮名片。

  “一带一路”延伸下,中国高铁的朋友圈不断扩大。高铁的发展惠及每一名中国人,讲好“高铁故事”,个人、企业、国家从来就是一个紧密的共同体。高铁走出去的道路有多少曲折和艰辛,就收获多少关注和自豪!作为一名中国人,我为祖国感到骄傲和自豪,愿我的祖国越来越好!返回搜狐,查看更多

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